四川龙盾交通工程有限公司主要生产开发经营高速护栏网，石笼网，钢格板，市政围栏，机场护栏网，SN/S边坡防护网，码头护校网及电焊网等各种丝网制品。是一家集科研、开发、生产、经营、安装为一体的综合性企业。本厂技术力量，工艺，检验手段完备。我厂追求良好的管理，建立了完整的科学的质量保障体系，严格遵循ISO9001质量标准，重合同，守信誉，从而赢得市场，取信用户，在国内外市场享有盛誉。现场放线长度比设计长度增加3---8％，地形起伏较大时，系统设置难沿同一等高线成一条直线时取上限，地形平整基本在同一条等高线是取小值，在此基础上钢柱间距可有设计值间距20％的上下调整范围。
本公司是四川省生产加工销售安装边坡防护网、SNS被动网、波形护栏、公路防撞护栏、缆索护栏各种工业用网的厂家。
1.钢柱的安装位置并不是一点也不允许偏移，但偏移的位置不能超过整体位置的20%。调整位置的原因可以从两个方面考虑：当前土质比较松软，安装后无法保证其牢固性；某处山坡倾斜度大，施工难度较难而且影响立柱的牢固性，此种情况下同样可以调整位置被动防护网基座的安装固定可以一般采用打孔注浆的方式，注浆后的基座需要凝固3天以上的时间。在这期间我们可以对被动防护网两侧的锚拉绳钻孔，打入钢丝绳锚杆。从上面的介绍相信大家已经初步了解被动防护网测量放线的重要性，高素质的施工队伍才能打造钢铁般的防护墙，让高速公路、铁路畅通无阻，保证旅客和司机们的人身安全。格栅网的铺设:格栅网铺设在钢绳网的内侧，上缘要高上支撑绳，并要翻转到钢绳网的外侧,叠盖宽度不小于15cm。
被动防护网钢柱基座的固定形式根据钢柱所在位置的地质状况不同而分为3种不同的处理方式。如钢柱基座位置为基岩或覆盖层很薄时，可用手风钻在基座的螺杆位置钻凿锚孔，用水泥砂浆将地脚螺栓浇注好，锚孔的深度一般不小于1M，基础顶面用薄层C20混泥土或M20水泥砂浆磨平，然后再将基座套入地脚螺栓，用螺母将其紧固；如钢柱基座位置覆盖层厚度小于脚螺栓埋设长度时，可将改短覆盖层土体挖除，对下部基岩直接钻凿锚杆孔，进行脚螺栓浇筑时，县将锚杆插入毛孔中，用水泥砂浆进行灌注，然后在小郑脚螺栓的位置后，用你泥土对基座基坑进行浇注，形成复合基础，保证脚螺栓的买入深度；构造：防护网、固定系统（锚杆、拦锚绳、基座和支撑绳）、减压环和钢柱四个主要部分构成产品特性：系统的柔性和拦截强度足以吸收和分散传递预计的落石冲击动能,消能环的设计和采用使系统的抗冲击能力得到进一步提高。
当钢柱基座位置岩石风化比较严重或覆盖层厚度较大时，可采取开挖基坑用胡泥土浇注基座的方式进行，基坑尺寸一般不小于0.6M*0.8M*1.0米，施工中只能采用人工开挖基坑，贰禁止采用爆l破作业，是周边土体尽量保持原状。在基座需要用水泥砂浆或混泥土进行浇注锚固脚螺栓时，为减小下一步基座安装的工程量和作业难度，可以先将脚螺栓套入基座并在基坑上固定好位置，然后在浇注砂浆或或泥土固结脚螺栓，一次性完成基座安装，从而避免砂浆、混泥土施工可能导致脚螺栓移位贰无法套装基座的麻烦。钢柱基座安装需注意其朝向，正确的安装时挂daunting朝向下坡方向，链接板朝向上坡方向。系统的开放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水压力的升高而引起的边坡失稳问题。
以上信息由专业从事PPS-025被动网价格的龙盾交通于2024/3/27 11:25:44发布
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